På samme måde konstrueret som kuglelejer har rullelejer linjekontakt snarere end punktkontakt, hvilket giver dem større kapacitet og højere stødmodstand.Selve rullerne kommer i flere former, nemlig cylindriske, sfæriske, tilspidsede og nåle.Cylindriske rullelejer klarer kun begrænsede trykbelastninger.Sfæriske rullelejer kan rumme fejljustering og mere tryk, og, når de er fordoblet, tryk i begge retninger.Koniske rullelejer kan klare betydelige trykbelastninger.Nålelejer, en variant af cylindriske rullelejer, kan håndtere høje radiale belastninger for deres størrelse, og kan laves som nålerulle-aksiallejer.

Rullelejer er tilgængelige som komplette designs, og nålelejer vil næsten altid være af denne stil.Nålelejer er især effektive ved frem- og tilbagegående bevægelser, men friktionen vil være højere på grund af rulle-mod-rulle-gnidning.

Når der anvendes cylindriske rullelejer på aksler med vinkelforskydning, foretrækkes det at bruge to korte rullelejer ryg-mod-ryg frem for et langt rulleleje.

Valg af kugle- eller rulleleje
Som hovedregel anvendes kuglelejer ved højere hastigheder og lettere belastninger end rullelejer.Rullelejer fungerer bedre under stød og stødbelastning.

Kuglelejer sælges normalt som samlinger og udskiftes blot som enheder.Rullelejer kan ofte skilles ad og rulleholderen og rullerne eller de ydre eller indre løbebaner udskiftes individuelt.Baghjulstrukne biler bruger sådanne arrangementer til forhjulene.Fordelen ved dette design er, at løbene kan krympes på aksler og ind i huse for at skabe permanente samlinger uden at risikere at beskadige selve rullerne.

Enkeltrækkede kuglelejer er standardiserede og kan bruges i flæng blandt producenter.Rullelejer er mindre formelt standardiserede, så en specifikator skal konsultere en producents katalog for at vælge et passende til applikationen.

Rulningslejer er fremstillet med en vis mængde indre spillerum.Enhver forskydning, der blot skubber en kugle ud af position og fjerner denne interne spillerum, bør ikke have stor effekt på lejets levetid.Rullelejer er mere følsomme over for vinkelforskydning.For eksempel kan et kugleleje, der kører med moderat hastighed med en ret løs pasform, fungere med succes med vinkelforskydning så høj som 0,002 til 0,004 in./in.mellem leje og aksel.Et cylindrisk rulleleje kan til sammenligning være i problemer, hvis fejljusteringen overstiger 0,001 in./in.Producenter vil generelt give acceptable områder af vinkelforskydning for deres individuelle lejer.